09 November



	*MITTWOCH 09 NOVEMBER 2005 Kathmandu Wir duerfen hier in Kathmandu in einem alten, aber sehr schoen hergerichteten Hotel uebernachten. Es heisst netterweise Yak und Yeti. Die Front des alten Gebaeudeteiles erinnert etwas an einen Palast. Zuerst wieder Besuch am Flughafen. Zum Einen, um die Formalitaeten fuer den morgigen Abflug nach Kalkutta (wieder nach Indien, die Unverbesserlichen :-) ) zu klaeren und andererseits, um einen VFR-Rundflug zu klaeren. Die Formalitaeten werden liebenswerter Weise vom Stationsleiter der Royal Nepal Airlines und der Leiterin vom Dispatch dieser Fluggesellschaft betreut. Die Dame war vor wenigen Jahren fuer 10 Tage in Neu Isenburg bei Frankfurt und hat bei Jeppesen einen Lehrgang besucht. Im Gebaeudetrakt, der trotz der ueberschaubaren Groesse von aussen dann doch im Inneren verwirrend wirkt, werden wir herumgefuehrt und lernen die Struktur der Luftfahrtverwaltung kennen. Wegen unseres Gedankens eines Rundfluges, bietet man uns sogar an, die Genehmigung zur Landung auf einem ueber 8000 Fuss hochgelegenen Flugplatz mit 800 Meter Piste in der Rufweite des Mount Everest zu machen. Das Angebot muessen wir leider ablehnen. Diesem Test moechten wir unser Flugzeug nicht unterziehen. Bei den hiesigen Temperaturen duerften wir auf eine Dichtehoehe von knapp unter 10000 Fuss kommen... Alles wird fuer morgen vorbereitet. Dann treffen wir den Operations-Manager von Royal Nepal Airlines. Der selbe, der uns gestern in Empfang nahm und immer wieder fragte, wer denn unser Handling Agent in Kathmandu sei. Inzwischen haben wir uns nochmals vergewissert, dass es genau seine Airline ist. Auf unsere Antwort You are our handling manager schmunzelt er. Hat er wohl schon die ganze Zeit geahnt. In der knappen noch zur Verfuegung stehenden Zeit in der Abenddaemmerung duerfen wir uns noch den Monkey-Tempel anschauen und das rege Stadtleben ohne Touristen erleben. Der Monkey-Tempel wir von einer Unzahl Affen bewohnt. Irgendwie haben wir es auf dieser Reise mit den Affen... Und der Tempel ist wunderschoen. Er wird von den Einwohnern intensiv fuer ihren Glauben genutzt. Von der Anhoehe, auf der er liegt, kann man die ganze Stadt zu den Fuessen liegend in der abendlichen Daemmerung ueberblicken. Im Hintergrund die weissen Berggipfel des Himalaya. Eine Autohupe haben wir hier waehrend unseres Aufenthaltes nicht einmal gehoert. Wahrscheinlich wurden die alle nach Indien verkauft. Fuer morgen haben wir abgesprochen, dass wir VFR in Kathmandu starten, dann 80 NM oestlich fliegen und so dicht wie moeglich an den Mount Everest - mit 8848 Metern Hoehe der hoechste Berg der Erde -fliegen. Danach werden wir auf IFR wechseln und den Flug nach Kalkutta antreten. Gemaess telefonischer Bestaetigung durch die AAIS in Frankfurt ist inzwischen die fuer den Einflug nach Indien benoetigte Permission-Number eingetroffen. Wir hatten sie sofort noch in Delhi zur Beantragung bei den Indischen Behoerden beantragt, da wir sonst die naechsten Stolpersteine vor uns gehabt haetten. Und das Groesste fuer morgen: Wir haben wieder die Air India als Handling Agenten bekommen. Eventuell die zweite Ausgabe vom -Haus das verrueckt macht-. Immerhin haben sie uns beim ersten Mal noch nicht geschafft. Wir hatten viel zu schmunzeln. Vielleicht ueberraschen sie uns aber auch positiv. Arnim**


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WEDNESDAY * 09 NOVEMBER 2005

Kathmandu

We stayed overnight in an old but very beautifully decorated Hotel in Kathmandu. Its cute name is Yak and Yeti. The facade reminds you of a palace.

At first, again a visit to the airport, for one thing, to clarify the formalities for the onward flight to Kalkutta which is scheduled for tomorrow, (again onto India - the incorrigible :-) ), on the other hand, to inquire the possibility of conducting a sight-seeing flight fwith our aircraft.

The station manager of the Royal Nepal Airlines and the head of the dispatch department were amiably supervising the formalities in relation to our flight. The lady from the dispatch department attended a training course with Jeppesen in Neu Isenburg near Frankfurt a few years ago. We were shown around in the seemingly regular building from the outside, inside a bit complex, to get acquainted with the structure of their aviation administrative center.

In view of our thought of a sight seeing flight, they offered us the permission to land on an airport with a runway of 800 meters to fly as close as possible to the Mount Everest. This airport has an elevation of 8000 feet. We had to decline this offer. We decided not to put our aircraft under this test. With the existing temperature here, that means short of 10000 feet pressure altitude...

Everything is being prepared for tomorrow. Then we met the Operations-Manager of Royal Nepal Airlines. He is the same person who welcomed us yesterday and always was asking which company is our handling agent in Kathmandu.

In the meanwhile we are sure that it is his airline. He smiled to our answer - You are our handling manager. Somehow he knew it all the time.

In the short time which we still have, we visited the Monkey-Temple in the dusk and witnessed the active citylife without tourist. This temple is inhabited with a myriad of monkeys. Encounters with the monkeys seem to be a part of this trip.

The temple is wonderful. It is being actively used by the resident as a regular place of worship. You can view the whole city lying at the foot of the hill, where this temple is located; behind, the white peak of the Himalaya mountain.

Not once did we hear any car horn during our whole stay here., Perhaps they were all sold over to India.

We have agreed to start VFR to Kathmandu, then fly 80 NM east, and get as close as possible to the Mount Everest - with 8848 meters the highest mountain on earth.

After that we shall switch to IFR and begin our flight to Kalkutta. According to the AAIS in Frankfurt, the necessary flight permissions for India should be available. We applied for it directly as we were in Delhi hoping not to encounter the same stumbling block when we are back in India.

And the biggest highlight for tomorrow: We have Air India again as our handling agent! Eventually the Part 2 of the - House that Make One Crazy - ( a description of a roman administrative building in the cartoon Asterix and Obelix). At least they did not get us the first time. We had a lot of reasons to grin.

But maybe they will surprise us in a positive way.

Arnim

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